پاکستانی مسلح افواج کی جانب سے پائلٹ آفیسر راشد منہاس شہید کو 52ویں یوم شہادت پر شاندار خراج عقیدت
Armed Forces of Pakistan Pay Rich Tribute to Pilot Officer Rashid Minhas Shaheed on 52nd Martyrdom Anniversary…..Report ; ASGHAR ALI MUBARAK
Rawalpindi: The Armed Forces of Pakistan, Chairman Joint Chiefs of Staff Committee (CJCSC) and Services Chiefs, Chief of the Army Staff (COAS) General Asim Munir, Chief of Naval Staff (CNS) Admiral Muhammad Amjad Khan Niazi, and Chief of Air Staff (CAS) Air Chief Marshal Zaheer Ahmad Babar have paid rich tribute to Pilot Officer Rashid Minhas Shaheed, Nishan-e-Haider, on his 52nd Shahadat Anniversary today. Pilot Officer Rashid Minhas is the youngest recipient of Nishan-e-Haider, who embraced Shahadat at Goth Ahmed Shah, Sujawal on 20 August 1971.
The ISPR said, “Pilot Officer Rashid Minhas is the youngest recipient of Nishan-e-Haider, who embraced Shahadat at Goth Ahmed Shah, Sujawal on 20 August 1971”.
Pilot Officer Rashid Minhas’s martyrdom anniversary serves as a powerful reminder of the extraordinary sacrifices made by the Armed Forces of Pakistan.
In the line of duty, Pilot Officer Rashid Minhas lived up to great traditions of Pakistan Armed Forces in defending the motherland.
The ISPR said, “Let us remember these heroes who have laid down their lives in defence of our motherland. The nation is proud of its gallant sons”. Remember that this was the morning of Friday, 20th August, 1971, when the Pilot Officer Rashid Minhas, a pilot still under training, was in the front seat of a jet trainer, taxing out for take off. An instructor pilot from the same unit forced his way into the rear cockpit, seized control of the aircraft and having taken off, headed the aircraft towards India. With just some 40 miles of Pakistan territory remaining, Minhas had only one course open to him to prevent his aircraft from entering India. Without hesitation, and living up to the highest traditions of the Pakistan Air Force, Rashid Minhas tried to regain control of his aircraft, but finding this to be impossible in the face of the superior skill and experience of his instructor, forced the aircraft to crash at a point 32 miles from the Indian border. In doing so Pilot Officer Minhas deliberately made the supreme sacrifice for the honors of Pakistan and the service to which he belonged. For this act of heroism above and beyond him the call of duty, the President of Pakistan award the Nishan-i-Haider to Pilot Officer Rashid Minhas. This must be remembered that Pilot Officer Rashid Minhas NH was a Pakistani pilot in the Pakistan Air Force. He was the only PAF officer to receive the highest velour award, the Nishan-e-Haider. He was also the youngest person and the shortest-serving officer to have received this award. During the routine training mission in August 1971, Minhas attempted to gain control of his jet trainer when his superior officer Flight Lieutenant Matiur Rahman hijacked his plane and was trying to defect to India to join the Liberation war of Bangladesh which then crashed near the Thatta District, Sindh in Pakistan.
Rashid Minhas was born on 17 February 1951, in Karachi to a Punjabi Muslim Rajput family of the Minhas clan. Rashid Minhas spent his early childhood in Karachi. Later, the family shifted to Rawalpindi, and shifted back to Karachi. Minhas was fascinated with aviation history and technology. He used to collect different models of aircraft and jets. He also attended St Patrick’s High School, Karachi.
The ancestors of Rashid Minhas were born in Qila Sobha Singh, Punjab and later on they moved to Karachi and Rashid Minhas was born in Karachi. His father, Majeed Minhas, a civil engineer and an alumnus of the NED University in Karachi, was in a construction management business who later moved to Lahore, Punjab, for the construction project. He was educated in Lahore and took admission in the British-managed St. Mary’s School in Rawalpindi when his father found an employment opportunity. But later they permanently settled in Karachi.
He passed and qualified for his Senior Cambridge examination and performed well while finishing the O-level and A-level qualifications from the St. Patrick’s High School. His father, Majeed Minhas, wanted his son, Rashid, to follow his step by attending the engineering university and strongly desired for his son to gain a degree in engineering after finishing his high schooling in Karachi.
Against the wishes of his father, Rashid entered in the PAF School in Lower Topa in 1968, the Air Force’s officer candidate school, and forwarded towards completing his military training at the Pakistan Air Force Academy in 1969.
Having joined the air force, Minhas was commissioned on 13 March 1971, in the 51st GD(P) Course. He began training to become a pilot. On 20 August of that year, in the hour before noon, he was getting ready to take off in a T-33 jet trainer in Karachi, Pakistan.
Having joined the air force, Minhas was commissioned on 13 March 1971, in the 51st GD(P) Course.[citation needed] He began training to become a pilot. On 20 August of that year, in the hour before noon, he was getting ready to take off in a T-33 jet trainer in Karachi, Pakistan.
His second solo flight in that type of aircraft. Minhas was taxiing toward the runway when a Bengali instructor pilot, Flight Lieutenant Matiur Rahman, signaled him to stop and then climbed into the instructor’s seat.
The jet took off and Rahman turned towards India.
Rashid Minhas radioed PAF Base Masroor with the message that he was being hijacked. The air controller requested that he resend his message and he confirmed the hijacking. Later investigation showed that Rahman intended to defect to India to join his compatriots in the Bangladesh Liberation War, along with the jet trainer. In the air, Minhas struggled physically to wrest control from Rahman; both men tried to overpower the other through the mechanically linked flight controls. Some 32 miles (51 km) from the Indian border, the jet crashed near Thatta. Both men were killed.
Minhas was posthumously awarded Pakistan’s top military honors, the Nishan-e-Haider, and became the youngest man and the only member of the Pakistan Air Force to win the award.
Minhas’s Pakistan military citation for the Nishan-e-Haider states that he “forced the aircraft to crash” to prevent Rahman from taking the jet to India. This is the official, popular and widely known version of how Minhas died. Yawar A. Mazhar, a writer for Pakistan Military Consortium, relayed in 2004 that he spoke to retired PAF Group Captain Cecil Chaudhry about Minhas and that he learned more details not generally known to the public. According to Mazhar, Chaudhry led the immediate task of investigating the wreckage and writing the accident report. Chaudhry told Mazhar that he found the jet had hit the ground nose first, instantly killing Minhas in the front seat. Rahman’s body, however, was not in the jet and the canopy was missing. Chaudhry searched the area and saw Rahman’s body some distance behind the jet, the body found with severe abrasions from hitting the sand at a low angle and a high speed. Chaudhry thought that Minhas probably jettisoned the canopy at low altitude causing Rahman to be thrown from the cockpit because he was not strapped in.
Chaudhry felt that the jet was too close to the ground at that time, too far out of control for Minhas to be able to prevent the crash.
پاکستان کی مسلح افواج کی جانب سے پائلٹ آفیسر راشد منہاس شہید کو 52ویں یوم شہادت پر شاندار خراج عقیدت
رپورٹ؛ اصغر علی مبارک
راولپنڈی: پاکستان کی مسلح افواج، چیئرمین جوائنٹ چیفس آف اسٹاف کمیٹی اور سروسز چیفس، چیف آف آرمی اسٹاف جنرل عاصم منیر، چیف آف نیول اسٹاف ایڈمرل محمد امجد خان نیازی اور چیف آف ایئر اسٹاف (سی اے ایس) ائیر چیف مارشل ظہیر احمد بابر نے پائلٹ آفیسر راشد منہاس شہید، نشان حیدر کو آج ان کی 52 ویں برسی پر زبردست خراج عقیدت پیش کیا ہے۔ پائلٹ آفیسر راشد منہاس نشان حیدر حاصل کرنے والے سب سے کم عمر ہیں جنہوں نے 20 اگست 1971 کو گوٹھ احمد شاہ، سجاول میں شہادت قبول کی۔
آئی ایس پی آر کے مطابق “پائلٹ آفیسر راشد منہاس نشان حیدر حاصل کرنے والے سب سے کم عمر ہیں جنہوں نے 20 اگست 1971 کو گوٹھ احمد شاہ، سجاول میں شہادت قبول کی”۔ پائلٹ آفیسر راشد منہاس کی شہادت کی برسی پاکستان کی مسلح افواج کی جانب سے دی گئی غیر معمولی قربانیوں کی ایک طاقتور یاد دہانی کے طور پر کام کرتی ہے۔
ڈیوٹی کے دوران، پائلٹ آفیسر راشد منہاس نے مادر وطن کے دفاع میں پاکستان کی مسلح افواج کی عظیم روایات کی پاسداری کی۔
آئی ایس پی آر نے کہا کہ آئیے ان ہیروز کو یاد رکھیں جنہوں نے مادر وطن کے دفاع میں اپنی جانوں کا نذرانہ پیش کیا۔ قوم کو اپنے بہادر بیٹوں پر فخر ہے۔
یہ بات یاد رکھنی چاہیےیہ 20 اگست 1971 بروز جمعہ کی صبح تھی، پائلٹ آفیسر راشد منہاس ایک جیٹ ٹرینر کی اگلی سیٹ پر بیٹھا ٹیک آف کے لیے نکل رہا تھا۔ اسی یونٹ کے ایک انسٹرکٹر پائلٹ نے زبردستی عقبی کاک پٹ میں داخل ہو کر طیارے کا کنٹرول حاصل کر لیا اور ٹیک آف کر کے طیارے کو بھارت کی طرف بڑھا دیا۔ پاکستان کا صرف 40 میل کا علاقہ باقی رہ جانے کے بعد، راشد منہاس کے پاس صرف ایک راستہ تھا کہ وہ اپنے طیارے کو ہندوستان میں داخل ہونے سے روک سکے۔ بغیر کسی ہچکچاہٹ کے، اور پاک فضائیہ کی اعلیٰ روایات کے مطابق رہتے ہوئے، راشد منہاس نے اپنے طیارے کا کنٹرول دوبارہ حاصل کرنے کی کوشش کی، لیکن اپنے انسٹرکٹر کی اعلیٰ مہارت اور تجربے کے پیش نظر یہ ممکن نہ ہونے کے باعث طیارے کو کریش کرنے پر مجبور کر دیا۔ ۔ ایسا کرتے ہوئے پائلٹ آفیسر منہاس نے پاکستان کے اعزاز اور اس خدمت کے لیے سب سے بڑی قربانی دی ۔ بہادری کے اس عمل کے لیے، صدرِ پاکستان نے پائلٹ آفیسر راشد منہاس کو نشانِ حیدر سے نوازا۔ راشد منہاس پاک فضائیہ میں پاکستانی پائلٹ آفیسر تھے۔ وہ واحد پاک فضائیہ افسر تھے جنہوں نے بہادری کا سب سے بڑا اعزاز نشان حیدر حاصل کیا۔ وہ یہ اعزاز حاصل کرنے والے سب سے کم عمر اور کم عمر افسر بھی تھے۔ 20اگست 1971 میں معمول کے تربیتی مشن کے دوران منہاس نے اپنے جیٹ ٹرینر پر کنٹرول حاصل کرنے کی کوشش کی جب ان کےافسر فلائٹ لیفٹیننٹ مطیع الرحمان نے ان کا طیارہ ہائی جیک کر لیا اور وہ بنگلہ دیش کی جنگ آزادی میں شامل ہونے کے لیے بھارت جانے کی کوشش کر رہے تھے جو کہ پاکستان میں سندھ۔ ٹھٹھہ ڈسٹرکٹ کے قریب گر کر تباہ ہو گیا۔
یاد رہے کہ راشد منہاس 17 فروری 1951 کو کراچی میں منہاس قبیلے کے ایک پنجابی مسلمان راجپوت گھرانے میں پیدا ہوئے۔ راشد منہاس کا ابتدائی بچپن کراچی میں گزرا۔ بعد ازاں یہ خاندان راولپنڈی منتقل ہو گیا، اور واپس کراچی منتقل ہو گیا۔ منہاس کو ہوا بازی کی تاریخ اور ٹیکنالوجی سے دلچسپی تھی۔ وہ طیاروں اور جیٹ طیاروں کے مختلف ماڈلز جمع کرتا تھا۔ انہوں نے سینٹ پیٹرک ہائی اسکول، کراچی سے بھی تعلیم حاصل کی۔
راشد منہاس کے آباؤ اجداد پنجاب کے قلعہ سوبھا سنگھ میں پیدا ہوئے اور بعد میں وہ کراچی چلے گئے اور راشد منہاس کراچی میں پیدا ہوئے۔ ان کے والد مجید منہاس، ایک سول انجینئر اور کراچی کی این ای ڈی یونیورسٹی کے سابق طالب علم، کنسٹرکشن مینجمنٹ کے کاروبار میں تھے جو بعد میں کنسٹرکشن پروجیکٹ کے لیے لاہور، پنجاب چلے گئے۔ انہوں نے لاہور میں تعلیم حاصل کی جب ان کے والد کو ملازمت کا موقع ملا تو انہوں نے راولپنڈی میں سینٹ میری سکول میں تعلیم حاصل کی۔ انہوں نے سینٹ پیٹرک ہائی سکول سے O-Level اور A-لیول سینئر کیمبرج کے امتحان میں کامیابی حاصل کی ان کے والد مجید منہاس چاہتے تھے کہ ان کا بیٹا راشد ان کے نقش قدم پر چلتے ہوئے انجینئرنگ یونیورسٹی میں داخلہ لے۔
اپنے والد کی خواہش کے خلاف، راشد نے 1968 میں لوئر ٹوپہ کے پی اے ایف اسکول میں داخلہ لیا اور 1969 میں پاکستان ایئر فورس اکیڈمی میں اپنی فوجی تربیت مکمل کرنے کے لیے آگے بڑھے۔
ایئر فورس میں شمولیت کے بعد، منہاس نے 13 مارچ 1971 کو 51ویں جی ڈی (پی) کورس میں کمیشن حاصل کیا۔ انہوں نے پائلٹ بننے کی تربیت شروع کی۔ اسی سال 20 اگست دوپہرکو وہ کراچی میں ایک T-33 جیٹ ٹرینر میں ٹیک آف کرنے کے لیے تیار ہو رہا تھا۔
اس قسم کے جہاز میں ان کی دوسری فلائٹ تھی منہاس رن وے کی طرف ٹیکسی کر رہے تھے جب بنگالی انسٹرکٹر پائلٹ، فلائٹ لیفٹیننٹ مطیع الرحمان نے انہیں رکنے کا اشارہ کیا اور پھر انسٹرکٹر کی سیٹ پر چڑھ کر ٹیک آف کیا اور جہاز کا رخ ہندوستان کی طرف کردیا۔ راشد منہاس نے پی اے ایف بیس مسرور پر یہ پیغام دیا کہ انہیں ہائی جیک کیا جا رہا ہے۔ ایئر کنٹرولر نے درخواست کی کہ وہ اپنا پیغام دوبارہ بھیجیں اور اس نے ہائی جیکنگ کی تصدیق کی۔ بعد میں تحقیقات سے پتہ چلتا ہے کہ رحمان جیٹ ٹرینر کے ساتھ بنگلہ دیش کی آزادی کی جنگ میں شامل ہونے کے لیے ہندوستان جانے کا ارادہ رکھتا تھا۔ منہاس نے فضا میں رحمن سے کنٹرول چھیننے کے لیے جسمانی طور پر جدوجہد کی۔ دونوں نے میکانکی طور پر منسلک فلائٹ کنٹرولز کے ذریعے دوسرے کو زیر کرنے کی کوشش کی۔ بھارتی سرحد سے کوئی 51 کلومیٹر دور ٹھٹھہ کے قریب طیارہ گر کر تباہ ہوگیا ۔
راشد منہاس کو بعد از شہادت پاکستان کے اعلیٰ فوجی اعزاز، نشان حیدر سے نوازا گیا، اور یہ اعزاز حاصل کرنے والے سب سے کم عمر اور پاک فضائیہ کے واحد رکن بن گئے۔
نشان حیدر کے لیےراشد منہاس کے پاکستان کے فوجی حوالے میں کہا گیا ہے کہ اس نے رحمان کو جیٹ کو ہندوستان لے جانے سے روکنے کے لیے “طیارے کو گرنے پر مجبور کیا”۔ یہ منہاس کی موت کے بارے میں سرکاری، مقبول اور وسیع پیمانے پر جانا جاتا ورژن ہے۔ پاکستان ملٹری کنسورشیم کے مصنف یاور اے مظہر نے 2004 میں بیان کیا کہ انہوں نے پی اے ایف کے ریٹائرڈ گروپ کیپٹن سیسل چوہدری سے منہاس کے بارے میں بات کی اور مزید تفصیلات جانیں جو عام طور پر عوام کو معلوم نہیں ۔ سیسل چوہدری نے ملبے کی تحقیقات اور حادثے کی رپورٹ لکھنے کے فوری کام کی قیادت کی تھی۔ انہوں نے بتایا کہ ”دیکھا کہ جیٹ پہلے زمینی ناک سے ٹکرایا تھا، جس سے راشد منہاس سامنے والی سیٹ پر ہی شہید ہو گئے۔ تاہم رحمان کی لاش جیٹ میں نہیں تھی اور چھتری غائب تھی۔ سیسل چوہدری نے ملبے کی تحقیقات اور علاقے کی تلاشی لی اور جیٹ کے کچھ فاصلے پر رحمن کی لاش دیکھی، جس کی لاش ریت سے کم زاویہ اور تیز رفتاری سے ٹکرانے سے شدید زخموں کے ساتھ ملی۔
